Air Suspension

Mungkin pada bertanya-tanya tentang tulisan AIR SUSPENSION yang ada dikaca samping bus. Nahh... yang belum tahu, simak artikel berikut.....

Sistem suspensi dalam kendaraan berfungsi menyerap getaran agar tidak langsung ke body. Sebuah bus harus dilengkapi sistem suspensi demi menunjang kenyamanan. Hal ini karena tiap jalan pasti memiliki permukaan yang tidak rata.

Apa jadinya sebuah bus tanpa suspensi? Pasti akan terasa sekali getaran saat bus berjalan. Untuk selengkapnya tentang sistem suspensi, anda bisa membaca sistem suspension.

Umumnya kendaraan menggunakan pegas baja lentur sebagai peredam getaran. Namun teknologi sudah berkembang dan sudah banyak kendaraan yang menggunakan sistem air suspension.

Sesuai namanya sistem ini bekerja dengan memanfaatkan udara sebagai peredam getaran.

Air suspension, atau suspensi  udara digunakan sebagai pengganti fungsi pegas. Saat ini air suspension banyak diaplikasikan pada berbagai mobil,bus dan trailer. Dalam sistem ini tekanan udara dapat diatur sesuai beban kendaraan.

Komponen utama

1. Kompresor udara
Kompresor berfungsi untuk memompa dan menciptakan tekanan pada udara. Mengingat sistem ini memanfaatkan tekanan udara sebagai peredam.

2. Tabung penyimpanan
Tabung ini, fungsinya sebagai penyimpan cadangan udara ketika sistem bekerja. Hal ini akan mencegah kekurangan udara saat sistem bekerja.
 
3. Selang udara bertekanan tinggi
Selang ini, akan menghubungkan tiap komponen yang harus dialiri udara bertekanan tinggi. Oleh sebab itu, selang udara haruslah kuat.
 
4. Kantong udara
Kantong udara adalah tempat udara tersebut menerima beban kendaraan. Volume kantong udara akan berubah-ubah sesuai beban kendaraan.
 
5. Katup selenoid
Katup ini menjadi pintu antara udara didalam tabung penyimpanan dan kantong udara. Katup ini akan terbuka ketika udara didalam kantong udara akan dibuang dan diisi. 

CARA KERJA AIR SUSPENSION SYSTEM

Saat mesin hidup,tenaga mesin akan menggerakan kompresor udara. kompresor akan menyuplai udara bertekanan tersebut ke tabung penyimpanan.

udara bertekanan tersebut dimasukan kedalam kantong udara yang berada pada kaki-kaki melalui katup selenoid. Kantong udara layaknya sebuah shock absorber yang dapat bergerak naik turun namun didesain lebih rapat karena berisi udara bertekanan. 

Karena udara bersifat dapat dikompresi, menyebabkan volume kantong udara akan berubah-ubah saat mendapat beban yang bervariasi, udara dalam kantong udara akan mengembang dan mengempis sesuai beban yang diterima. Hal itulah yang menyebabkan air suspension dapat menyerap getaran.

Hal lain yang unik pada sistem ini adalah, ground clearence dapat di stel sesuai keinginan dan keadaan, pada sistem ini terdapat tombol dan indikator untuk mengatur jumlah udara yang dikompresikan ke kantong udara. Sehingga ketinggian kantong udara dapat disesuaikan yang akan mempengaruhi ground clearence. 

JENIS AIR SUSPENSION

1. Tipe strut/silinder 

Pada tipe silinder pegas dan shock absorber dijadikat satu. Tipe ini tidak memakan banyak tempat namun tipe ini memiliki bantingan lebih keras, cocok untuk mobil-mobil ringan yang memiliki ruang sempit, tipe ini juga cocok untuk sport car dengan suspensi cenderung keras akan menstabilkan mobil pada kecepatan tinggi.

2. Type Bag (Air Suspension Balon)

Tipe ini disebut sebagai tipe balon karena kantong udara berbentuk layaknya balon. Pada tipe balon rebound terhadap guncangan lebih lembut dan empuk sehingga terasa lebih nyaman. Namun, tipe ini membutuhkan ruang yang besar untuk penempatannya. Itukah sebabnya tipe balon banyak digunakan untuk kendaraan seperti truk dan bus yang memiliki kolong chasis yang luas.

Gimana... sudah pada ngerti belum tentang air suspension?? ... Kritik dan sarannya bisa diisikan di kolom komentar ... Terima Kasih

 

Read More

SHD dari karoseri New Armada

Bahasan kali ini saya mau mereview model terbaru dari karoseri New Armada. Nahhh... mungkin sudah ada yang tau, kalau yang belum tau simak artikel berikut....

Evolander SHD model baru dari karoseri New Armada telah resmi di luncurkan dalam acara IIBT 2017 di JIEXPO Kemayoran. Bus terbaru karoseri New Armada dengan gaya bus Eropa ini tampil mewah dan menawan dengan warna orange metalik.

Bus terbaru Evolander SHD (Super High Deck) menggunakan chassis Mercedes Benz OH 1836 siap meramaikan dunia perbisan diIndonesia,  nah berikut ini mari kita lihat lebih jauh tentang bus terbaru Evolander SHD.

Dari tampilan eksterior banyak hal yang berbeda dari versi Evolander sebelumnya, mari kita lihat dari tampilan depan model pemilihan head lamp yang baru serta permainana garis desain pada bumper.

Model lampu yang lebih lebar dengan bentuk kerucut pada bagian dalam dan melebar pada bagian luar serta dikombinasikan dengan lampu sein berwarna orange.

Pada bagian bawah disematkan fog lamp dengan model boomerang atau mirip huruf “V” terlihat menyatu memberikan kesan garang.

New Evolander SHD ini juga menggunakan double glass dengan sekat pemisah antara dua kaca depan, ditambahan juga  lampu penanda di kanan kiri dekat dengan spion .

Trend bus double glass memang sedang menjamur di Indonesia terbukti banyak bus mengaplikasikan kaca ganda dimulai dari Jetbus SHD karoseri Adi Putro, Jetliner karoseri Rahayu Sentosa, Avante Karoseri Tentrem, New Grand Tourismo Karoseri Morodari, Legacy SR 2 HD dan XHD Prime karoseri Laksana dan Zeppelin G3 Karoseri Gunung mas Madiun dan lainnya.

Jika melihat model head lamp dan rear lamp Evolander SHD ini mirip dengan model lampu yang digunakan oleh Zeppelin G3 dari karoseri Gunung Mas.

Kemudian peletakan spion pada Evolander SHD diletakan di atas topi/sekat pemisah kaca, jika dilihat dari samping terasa kaku, meskipun model sekat pemisah kaca depan memang dibuat tidak menyatu dengan spion karena garis desain nya dipadukan menyatu dengan side roof yang berwarna abu-abu.

Evolander SHD menggunakan 4 buat wiper, yaitu satu pasang bagian kaca bawah untuk driver dan satu set wiper bagian kaca atas agar pembersihan air hujan lebih maksimal.

Pada bagian samping terjadi perubahan pada model selendang, dimana selendang dibuat lebih kecil dibandingkan dengan Evolader versi sebelumnya yang terlihat lebih besar.

Agar terlihat lebih elegan karoseri New Armada menyematkan selendang berwarna abu-abu yang dipadukan dengan cat garis yang terbentang dari pintu depan naik ke atas kemudian menyatu dengan selendang hingga berakhir pada bagian kaca belakang dipilar Z.

Yang menarik dari Evolander SHD adalah pada pilar Z dibuat kamuflase cat hitam  yang memisahkan lambung dan roof sehingga cat warna hitam terlihat menyatu dengan kaca.

Pada bagian belakang Evolander SHD terlihat mantap karena pengaplikasian model kap engine dibuat dengan banyak lubang sehingga terlihat lebih garang, terdapat 5 lubang sebagai sirkulasi udara pada mesin bus.

Selain itu model rear lamp terlihat menyatu dengan model cowl belakang sehingga nampak gagah pada sisi belakang, selain itu hal ini didukung dengan permainan model kaca belakang yang terlihat lebih modern dengan penambahan dua lampu bulat pada bagian kaca bagian atas.

Tetapi ada yang kurang pada embos diujung lampu, jika bentuk embos yang meruncing tersebut diisi dengan lampu maka kan terlihat lebih mantap lagi.

Perubah mendasar dari Evolander adalah terjadi perubahan bentuk wheel house pada model Evolander SHD, dimana model wheel house kembali ke bentuk konvensional yaitu setengah lingkaran tanpa ada permainan yang unik.

Sebelumnya model wheel house generasi Evonext mirip dengan bentuk pedang dan itulah yang menjadi nilai jual dari bus buatan karoseri New Armada tapi mungkin ini disesuaikan dengan bentuk keseluruhan Evolander SHD yang lebih smooth.

Nah selanjutnya mari kita simak bagian Interior dari bus terbaru Evolander SHD dari karoseri New Armada, magelang ini.

Mata penumpang akan dimanjakan dengan desain dashboard yang futuristik dan elegan, perpaduan warna gelap dan list orange memberikan kesan berani tetapi tetap elegan.

Selain itu penumpang akan puaskan dengan fasilitas entertaiment berupa LED TV ukuruan 42 Inch sehingga penumpang nyaman untuk menikmati Video/acara TV selama perjalanan didalam bus.

Perpaduan warna interior pun dibuat senada dengan warna kulit jok untuk penumpang yaitu dark grey dan orange yang sangat cocok dengan pendaran lampu LED biru didalam bus.

Permainan plafond bus pun masih sama seperti generasi Evonext terdahulu, dimana plafond dengan konsep panorama terlihat memiliki motif bergelombang serta ditambahkan paduan LED yang memberikan kesan mewah.

Tapi ada perubahan pada pengaplikasian partisi penumpang, terlihat partisi/sekat penumpang menggunakan model seperti yang digunakan oleh karoseri lain. Dimana model partisi penumpang ini dibalut dengan bahan yang lebih lembut sejenis karet sehingga lebih aman jika terjadi benturan dengan fisik penumpang.

Selain dari pada itu terdapat emergency exit pada bagian atas yang terlihat menawan karena terbuat dari kaca transparan membuat Evolander SHD layakanya mobil-mobil mewah.

Dan untuk pemilihan louvre AC pun karoseri New Armada memilih jenis louvre AC yang dilengkapi dengan lampu-lampu LED sehingga membuat Interior bus ini bercita rasa bus Eropa.

Untuk bagian lantai masih menggunakan karpet dengan motif kayu, karena memang model wood ini masih menjadi pilihan terbaik karena terlihat lebih elegan dan berkelas.

Nah itu tadi sedikit review untuk bus terbaru dari karoseri New Armada, Evolander SHD bagaimanakah menurut pendapat Anda dengan hadirnya bus terbaru Evolander SHD ini ?....

Read More

non HD, HD dan SHD

Bahasan kali ini saya akan membahas tentang non HD, HD dan SHD yang menjadi tren bus di Indonesia saat ini.

Nahhh... Sebaiknya kita bahas satu persatu

1. Non HD (High Deck)

Bus Normal Deck atau sering dikenal dengan Non HD yaitu bus yang paling umum ditemukan , biasanya pada bus bus keluaran sebelum tahun 2009 , seringkali juga ditemukan di bus kelas ekonomi ataupun mesin depan (Meskipun udah jarang sih sekarang).

Ciri - Cirinya yaitu Tinggi bus kurang lebih 3 meter sampai 3,3 meter dari tanah ke atap bus, Tinggi tempat duduk Driver yang sejajar atau lebih tinggi dari tempat duduk penumpang , bagasi bawah yang tidak terlalu luas , dan juga seringkali di Bus bumel / Ekonomi.

2. HD (High Deck)

Hight Deck disingkat HD yaitu bus yang memiliki body yang lebih tinggi dari Normal deck , Mulai Ngetren pada Taun 2009, diawali dengan Munculnya New Marco Adiputro , Trisakti Phoenix , dan Laksana Legacy . Ciri Cirinya yaitu Tinggi bus kurang lebih 3,4 meter - 3,5 metet, hanya beda 10 cm dari bis biasa , sehingga dilihat dari luar secara kasat mata agak susah bedain mana bus HD dan Non HD. Pada Interior , Tempat duduk Driver pada bus HD lebih rendah dari bangku penumpang.

3. HD Double Glass

Nahh ini merupakan varian terbaru dari bus HD, untuk masalah tinggi bus, masih sama dengan bus HD (High Deck). Chasis yang digunakan juga sama dengan high deck. Yang membedakannya hanya ce kaca depan pada bus jenis ini deberi pemisah antara penumpang dan supir.

4. SHD (Super High Deck)

Nah ini model bis yang lagi ngetren pada saat ini , Bus SHD diperkenalkan pada GIIAS 2015 , Pertama kali dibangun Diatas Chassis Scania K360iB yang kemudian menjadi Armada dari Po. Pandawa 87, Semenjak itu SHD menjadi Tren Perbusan di Indonesia , Kebanyakan dibangun pada Chassis Hino RK8 , Mercedes Benz OH1836 , dan Scania K360iB .

Namun sebelum hadirnya SHD dari Adiputro , telah ada SHD yang diproduksi oleh karoseri lain , diantaranya yaitu Tourliner dan Euroliner dari Rahayu sentosa, dan sebelum itu juga karoseri Laksana sempat mengeluarkan bus SHD dengan body Discovery dan Legacy yang ditinggikan decknya, bus tersebut merupakan bus pesanan dari negara Fuji. Laksana juga mempunyai produk SHD dengan Maxibus yang hanya dimiliki oleh PO Putra Mulia dan baru-baru ini Laksana merilis body Legacy SR2 XHD Prime.

Read More

Pelari dari kota 1001 Goa

Nah... Kali ini saya membahas perusahaan otobus (PO) yang ada di kota 1001 goa atau kota Pacitan. Mungkin sudah pada tau PO mana yang akan dibahas.. !!! PO Aneka Jaya.

PO. ANEKA JAYA adalah perusahaan otobus asal Pacitan, Jawa Timur yang bergerak dalam layanan persewaan bus pariwisata untuk jalur seluruh Indonesia khususnya wilayah pulau Jawa, Sumatera, Bali dan Lombok dengan mengedepankan pelayanan. PO ini juga melayani trayek dalam provinsi dan antar provinsi, diantaranya Pacitan - Surabaya dan Pacitan - Jakarta dan juga melayani trayek jarak pendek Pacitan - Ponorogo.

Meski letaknya di daerah pelosok, PO ini juga tidak ketinggalan dalam hal inovasi armadanya. Dengan mesin chasis bermesin Hino dan dengan body yang tidak kalah bagus dengan PO lain, seperti Legacy, Nucleus, Proteus dari Laksana serta tak ketinggalan Ultima bus dari karoseri Trisakti.

Nah ... dibawah ini penampakannya...

Read More

Inovasi PO Subur Jaya

Mungkin tidak banyak yang tau tentang perusahaan otobus (PO) asal Rembang Jawa tengah ini., PO Subur Jaya, PO yang hanya melayani pariwisata ini menarik saya membahasnya di blog ini. Karena keunikan bus ini yang selalu melakukan inovasi pada armadanya.

PO Subur Jaya berdiri pada tahun 2007. Armada terbaru pertamanya adalah MB OH 1525 dengan body Setra Selendang buatan karoseri Adi Putro Malang. Tidak hanya menyandarkan unit baru, Om Kenang yang merupakan owner PO juga rajin menyambangi leasing yang menangani bis-bis bermasalah dalam pembayaran dan selanjutnya dibeli secara lelang. Harga yang didapat jauh lebih murah daripada membeli dari pemilik PO langsung. Hasilnya, satu persatu armada seken datang untuk memperkuat jajaran armadanya. Dan yang membuat saya mengacungkan jempol, bus-bus barunya pun di-costumized dengan kemewahan dan kenyaman armada. Tidak ada bus yang asal jalan, semua telah disulap dengan taste yang berbeda dengan bus lain. Dalam rentang dua tahun, sudah 20 bus besar yang digenggam. Belum termasuk armada medium, bis kecil dan sejumlah L300. Tak salah, kalau PO ini disanjung ibarat sang fenomenal.

Karoseri berkelas Royal Coach SE, dengan tambahan modifikasi berupa rangka support yang melekat pada chasis agar kendaraan tidak limbung, seperti yang dikeluhkan sopir saat membawa Hino edisi terbaru ini.

Saat menjajal piranti audio visual, saya tambah berdecak kagum. Suaranya menggeledar tapi tetap lembut di telinga. Setingan audio begitu pas dengan dimensi kabin dan media peredaman berfungsi secara nyata. Perlengkapan power audio, penambahan kapasitor bank hingga penempatan speaker dihitung secara cermat hingga menghasilkan kualitas suara yang jauh di atas standar, melebihi ekspektasi penumpang itu sendiri.

PO ini juga tidak mau ketinggalan dengan hadirnya body bus terbaru seperti misalnya yang lagi tren saat ini yaitu body dengan deck tinggi (SHD).

Pingin tahu jajaran armada bus PO Subur jaya, ini saya kasih gambar nya....

Read More

Armada baru PO AKAS GROUP

Mungkin sudah pada yang tahu PO AKAS GROUP, perusahaan otobus (PO) asal Probolinggo Jawa timur ini pada awal April 2017 ini mendatangkan armada baru dengan mesin Hino RK8 R260 dan dengan body Legacy SR2 HD Prime yang merupakan body baru buatan karoseri Laksana Semarang.

Nahhh... Pada penasaran kan, dibawah ini penampakannya...

 sumber: facebook.com

Read More